Mallorca erkunden

Wer sich auf Mallorca kein Auto mietet oder aus Kostengründen nicht mieten will, aber trotzdem die Schönheit der Insel, der Hauptstadt Palma und der anderen Städte erkunden will, für den sind die Busse das beste Transportmittel. Damit erreicht man alle Ortschaften, denn das grosse nahezu sternförmige Busnetz ermöglicht es von Palma aus mit allen wichtigen Linien zu den Ortschaften zu gelangen. Die grösseren und wichtigere Orte werden sogar mehrmals am Tag angefahren. Im Schnitt fahren die Busse im Sommer alle 10 Minuten, im Winter ein wenig eingeschränkt. Die kleineren Dörfer sind untereinander kaum verbunden, so dass es einfacher ist die Orte über Palma anzufahren. Die Entfernungen auf der Insel sind nicht so gross, so kann man von Palma aus Pollenca im Norden mit dem Auto in ca. 1 Stunde erreichen. Die Busse benötigen aufgrund der vielen Haltepunkte etwas länger. Alle Überlandbusse starten an der Playa Espanya. Die Tickets erhält man beim Fahrer und sind sehr kostengünstig. Wenn man sich innerhalb Palma bewegt sind auch hier die Busse eine Alternative gegenüber dem starken Verkehrsaufkommen. Denn das Verkehrsaufkommen wächst stetig und die verhandenen Parkplätze sind meistens belegt.

Das Bahnfahren beschränkt sich auf Mallorca nur auf zwei Strecken. Zum einem kann man mit dem "Roten Blitz", einer fast 90 Jahre alten nostalgischen Schmalspurbahn fünfmal am Tag nach Sóller fahren. Zum anderen gibt es eine Strecke nach Inca, die Anfang 2001 um ein Teilstück nach Sa Pobla ergänzt wurde. Abfahrt ist für beide Züge der Bahnhof Estación de Ferrocarril an der Playa Espanya. Besonders romantisch ist die ca. einstündige Fahrt nach Sóller. Durch die Ebene von Alfabia, vorbei an zahllosen Mandelbaumplantagen und den reizvollen Ort Bunyola, über viele Viadukte und durch etliche Tunnel führt die Strecke quer durch die Serra del Norte in das Orangental rund um Sóller. Finanziert wurde sie damals von den Bürgern der Stadt, die auf dem Landwege ca. 10 Stunden benötigten, um ihre -dank der Entdeckung des wichtigen Vitamin C- nun um so wertvolleren Zitrusfrüchte zum Hafen von Palma zu transportieren. Sie legten alle zusammen und nach drei Jahren Bauzeit konnte die Bahn im April 1912 eingeweiht werden. 10-20 Jahre später verlagerte sich der Transport der Früchte auf die mittlerweile ausgebauten Strassen, die Bahn schien überflüssig zu werden. Dank der Touristen, die bis heute die romantischen Fahrt in den alten Waggons geniessen, blieb der Vitamin C Express erhalten. Komplettiert wird dieser Ausflug durch die Fahrt mit einer aus dem Jahre 1912 stammenden Strassenbahn vom Bahnhof (oder der Placa Constiució) in Soller aus hinunter zum 4-5 km entfernten Hafenort Port de Sóller.

Die offenen hölzernen Wagen der Tram stammen aus San Francisco und schlängeln sich im Halbstundentakt zwischen die schönen Bürgerhäusern des Ortes. Vorbei an Orangen- und Zitronenhainen sowie an blühenden Gärten hinunter zur Bucht. Das letzte Stück der Strecke geht direkt an der Küste entlang und von hieraus hat man einen schönen Blick auf das Meer und die zwei Leuchttürme an der Hafeneinfahrt. Wer nach Inca bzw. bis nach Pobla fährt, passiert u.a. die bekannte Weinorte Santa Maria del Cami, Consell und Binissalem.

1875 verkehrte der erste Zug zwischen Palma und Inca. Notwendig geworden war die Bahn als Transportmittel für die Produkte von Landwirtschaft und Lederindustrie zum Hafen nach Palma. Vor 20 Jahren wurde die Strecke von Inca nach Pobla stillgelegt. Im Januar 2001 wurde die 17 km lange Strecke wieder eröffnet. Auch die Orte Llubi und Muro sind wieder ans Bahnnetz angeschlossen, denn die Gleise verlaufen zwischen Inca und Pobla nicht direkt, sondern machenwie die alte Strecke einen Schwenk nach Osten durch die Ebene. Insgesamt benötigt der Zug nun von Palma für die 45 km ca. 55 Minuten, allerdings muss man in Inca umsteigen. Weiter Bahnverbindungen auf Mallorca sind geplant. So möchte die aktuelle Regierung bis zum Jahr 2003 auch Palma und Manacor wieder mit gleisen verbinden, nachdem dort vor 26 Jahre der Betrieb eingestellt wurde.

Die nostalgische Sóllerbahn dürfte das sicherste Verkehrsmittel der Insel sein. Doch nach neunzig unfallfreien Jahren erwischte es aber auch den Nostalgiezug (2001). Bei einem Wendemanöver im Bahnhof Palma übersah der Zugführer einen Waggon, der in das Manöviergleis ragte. Der gerät in Schräglage, fünf Passagiere kommen mit blauen Flecken davon und bekamen als Entschädigung das Fahrgeld zurück. Mit einem Kran wurde der 13 Tonnen schwere Waggon wieder aufgerichtet.

Seit dem 12.05.03 verkehrt wieder ein Zug zwischen Inca und Manacor. Rund 3000 Neugierige feierten am Muttertag auf dem neuen Bahnhof von Manacor die Eröffnung der Strecke. Die Gemeinden Sineu und Manacor erhoffen sich von der neuen Zugverbindung auch Impulse für die örtliche Wirtschaft und die dortigen Märkte. Der Neubau der Strecke hatte rund 33,4 Millionen Euro gekostet. Die alte Zugverbindung nach Manacor war im Jahr 1977 stillgelegt worden.

Mallorcas Eisenbahn ist nicht zu stoppen. Denn kaum ist die neue Strecke von Palma nach Manacor fertiggestellt, da wird schon das nächste Projekt geplant. In einigen Jahren soll die Strecke von Sa Pobla um weitere 18 Kilometer bis Alcudia ausgebaut sein. Darauf haben sich die Balearenregierung und die Gemeinden jetzt geeinigt. Am Endbahnhof wird dann eine Straßenbahnlinie eingerichtet, die bis nach Port de Alcudia führen soll.